英亚网址|日前，北京亿华通、北汽福田、丰田汽车三家企业联合推出氢燃料电池汽车，再度将我国的氢燃料电池汽车发展推向高潮。据理解，本次合作是在北汽福田生产及销售的FC大巴上配备使用丰田FC电堆等零部件的亿华通FC系统。亿华通官微回应，“本次三方旧部的首款产品是基于各方在电堆、燃料电池动力系统、整车构建等方面的技术优势与产业累积。

按照规划，先前还将发售其它氢燃料电池车型，为中国氢燃料电池汽车有所不同应用于场景获取更加优质的解决方案。”转入2019年，氢燃料电池概念炙手可热，A股燃料电池板块也沦为今年以来下跌最慢的板块之一，潍柴动力、道氏技术等众多燃料电池股迎接多次涨停，美锦能源、雄韬股份等公司股价多次翻番。不光是资本市场冷玉女，在刚完结的2019上海车展上，多家车企带给的新款燃料电池车，也让我们亲眼目睹了燃料电池汽车的风采。

当然氢燃料电池汽车的推广应用，并不是几家整车厂和燃料电池厂发力就能构建的，这其中还要牵涉到到整个氢能源的应用于，从制氢、运氢、再行到发动机关键零部件、辅助系统与运营服务等。只有整个产业链条更佳更加慢协同发展，氢燃料电池汽车推展目标才能以求构建。同时，氢燃料电池汽车推展还不存在诸多障碍，最主要的就是涉及核心技术起步晚，产业化应用于发展快，且国外可以糅合的涉及经验不多。尽管如此，我国多地先后发售氢燃料电池产业发展政策，行业企业竞相布局氢燃料电池领域，科研团队大大发力突破氢燃料电池关键技术，氢燃料电池试点样板项目大大急剧前进。

产学研用多方发力，正在大大减缓我国氢燃料电池汽车行进的步伐。正如中科院院士、清华大学教授欧阳明低所说，多方合作“将有助提高国内氢能与燃料电池汽车的发展水平，推展产业构建跨越式发展”。

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